Ons doen altyd die werk om 'n tasbare span te wees om te verseker dat ons die allerbeste goeie gehalte sowel as die beste koste vir jou kan bied. mededingende koste, blye aflewering en uitsonderlike oplossings.
Ons doen altyd die werk om 'n tasbare span te wees om te verseker dat ons die allerbeste goeie gehalte sowel as die beste koste virpadreling; snelwegreling, Ons maatskappy se belangrikste items word wyd gebruik oor die hele wêreld;80% van ons produkte word na die Verenigde State, Japan, Europa en ander markte uitgevoer.Alle goed verwelkom gaste opreg om ons fabriek te besoek.
Die vangrail is hoofsaaklik om die AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 en EN1317 standaard te volg.
Die materiaal daarvoor is hoofsaaklik die Q235B (S235Jr die vloeisterkte is meer as 235Mpa) en Q345B (S355Jr die vloeisterkte is meer as die 345Mpa).
Vir die dikte van die vangrail hoofsaaklik deur die 2.67mm tot 4.0mm.
Die oppervlakbehandeling is warm gegalvaniseerd, om die AASHTO M232 te volg en die gelyke standaard soos AASHTO M111, EN1461 ens.
Die vangrail wat ontwerp is om die pad in verskillende dele te verdeel, en die skade te verlaag terwyl die ongeluk opgeloop het.

Produkte kenmerk

Om te verseker dat Huiquan-reling sy eie unieke weerbaarheid het, het die tegnologiesentrum van Huiquan meer as tien spesiale prosedures ontwikkel, om die produk 'n permanente laag te maak deur hoë tegnologie te dagvaar, en deur verskillende spesiale prosesse te verseker dat heinings die uitstekende weerstand teen korrosie het, weerstand teen humiditeit, weerbaarheid en langdurige selfreiniging van die oppervlak.

Huiquan-reling sal nie roes, vervaag, gekraak, verpoeier, verouder, afskaal nie en bring langdurige en lewendige kleur.Huiquan-heinings beloof vir tien jaar onderhoudsvry, los die probleme van gewone instandhouding deeglik op.

Produkkenmerke en toepassing van snelwegreling

Spesifikasie en tegniese data

Basismetaalspesifikasie volgens AASHTO M180: Minimum opbrengssterkte: 345 Mpa (50 000 psi);Treksterkte, minimum 483 Mpa (70 000 psi);en verlenging, in 50 mm (2 in.), minimum, 12 persent.

Die algemene name van stedelike padisolasie sluit in: munisipale vangrail, stedelike padreling, stadionreling, ens., wat hoofsaaklik gebruik word om die platheid van tweerigtingbane te isoleer en voetgangers toe te laat om vrylik te loop.

Die vangrailplaat speel die rol om die brug te verfraai.Die geriffelde staal-relingplaat bestaan ​​uit trekstange, kolomme, balke en agterste steunstawe van die vangrail.As 'n nuwe tipe hoë gebou struktuur tegnologie, anti-botsing golf veiligheidsrelings bestaan ​​saam met verskillende ingenieurswese vereistes, en het oor die algemeen die volgende voordele: eenvoudige konstruksie, geen behoefte aan uitgrawing, fondasie put, vervoer, die opstel van hindernisse en ander omslagtig.Die anti-botsingsgolf-reling het 'n sterk impakweerstand, en het die eienskappe van klankabsorpsie, hitte-isolasie, klankisolasie, vogweerstand, skokweerstand, elektromagnetiese hitte-isolasie, anti-vervorming, anti-kruip, ens., en kan ineenstorting weerstaan. , aardbewing en ander rampe.

Wat is die golfvorm van die golfvorm-ongelukversperring?Daar is nou baie golfvorms op die mark, so dit is spesifiek om reg te stel.Golfvorms is baie belangrik vir hindernisse.Nie-standaard, soos ternêre, golfvorm, as 'n sekere golfvormmetode aangeneem word, kan geriefliker en veiliger metodes gebruik word om ons persoonlike veiligheid te handhaaf.geen

Daarom, benewens die beskerming van voertuie, word verkeershindernisse ook gebruik om voetgangers, onderhouds-/konstruksiepersoneel te beskerm.Verkeershindernisse is ontwerp om te verhoed dat voertuie wat die baan verlaat om stilstaande voorwerpe te tref.Padverkeer vlekvrye staal vangrelings word hoofsaaklik gebruik om voertuie en insittendes te beskerm teen botsings met voorwerpe soos geboue langs die pad.Die voorkoming van meer skade deur ongelukke soos hierdie vantrelings stop die ongeluksvoertuig in die eerste plek.