Snelweg vangrail gewig per voet bepaal die prys van die vangrail.snelweg vangrail spesifikasie is anders, so die snelweg vangrail gewig per voet verskil.
hoofweg-relinggewig per voet word bereken deur die gewig van 'n snelwegreling deur die totale lengte te deel, dit dan met een voet te vermenigvuldig, en die resultaat is die hoofweg-relinggewig per voet.

snelweg vangrail gewig per voet is nie vasgestel nie, want die spesifikasies en materiaal van die vangraling is anders, so die gewig is anders.

Die teoretiese gewig van die snelwegrelinggewig per voet is kleiner as die werklike gewig van die vangrail, omdat die gewig van staal in China volgens die volgende verskil bereken word.

Daar is baie sub-optimale materiale vir die vangrail, nie dat die vervaardiger sub-optimale materiale gebruik nie, maar dat die vervaardiger dit volgens die kliënt se vereistes aanpas, want die kliënt moet 'n dunner vangrail en paal hê om winste te behou in om wins te maak, sodat die gewig van die snelwegreling per voet ligter sal wees.Ná 2014 is die nasionale vereistes vir vantreling baie streng.Die gewig van die snelwegreling per voet moet bereik word, en die korrosie-gegalvaniseerde laag moet tot 600 g/ wees.