-
H-vormige paal
Die oppervlakbehandeling is warmgedompelde gegalvaniseerd, om die AASHTO M232 en die gelyke standaard soos AASHTO M111, EN1461 ens. te volg.
-
Toebehore
Die boute word gedefinieer in ANSI B1.13M vir Graad 6 g-toleransies. Boutmateriaal voldoen aan ASTM F568M vir Klas 4.6. Materiaal vir korrosiebestande boute voldoen aan ASTM F 568M vir Klas 8.83-boute. Die oppervlakbehandeling moet die AASHTO M232 volg.
-
Ronde vormpaal
Die paal word in die grond geïnstalleer om die reling vas te maak en te ondersteun. Dit kan die impakkrag verminder terwyl die ongeluk plaasvind.
-
U-vormige paal
Die pos is hoofsaaklik om die AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 en EN1317 standaard te volg.
-
Terminale einde
Die materiaal daarvoor is hoofsaaklik die Q235B (S235Jr die vloeigrens is meer as 235Mpa) en Q345B (S355Jr die vloeigrens is meer as die 345Mpa).
-
C-vormige paal
Vir die dikte van die reling hoofsaaklik deur die 4.0mm tot 7.0mm of volg die kliënte se vraag.
-
Drie-balk-reling
Die reling moet hoofsaaklik die AASHTO M180-, GB-T 31439.1-2015- en EN1317-standaard volg.
-
W-balk-reling
Die materiaal daarvoor is hoofsaaklik die Q235B (S235Jr die vloeigrens is meer as 235Mpa) en Q345B (S355Jr die vloeigrens is meer as die 345Mpa).
-
Veiligheidsrolversperring
Snelwegrolversperringstelsel ontwerp om impakenergie te absorbeer en ernstige ongelukke te verminder. Die roterende rollers herlei voertuie terug na die pad, wat skade en omrolrisiko verminder. Wyd gebruik op draaie, mediane en hoërisiko-padgedeeltes vir verbeterde verkeersveiligheid.
